Plan rejsu, mapy, kompas, log i wykreślanie kursu

Nawet podczas krótkotrwałych przelotów na wodach przybrzeżnych musimy potrafić ustalić, gdzie w danej chwili znajduje się jacht. Dlatego przygotowując rejs, musimy dokładnie zaplanować jego trasę i zaopatrzyć się w odpowiednie mapy. Najlepiej, aby obejmowały one nie tylko bezpośredni akwen żeglugi, ale także mapy sąsiednich rejonów, mapy wybrzeża w małej skali oraz dokładne plany portów. Na każdym jachcie powinny znaleźć się podstawowe przyrządy nawigacyjne: kompas z namiernikiem, log (lub echosonda) i zestaw przyborów do wykreślania kursu na mapie.

Nawigacja morska: pilotowa, terestryczna, zliczeniowa, radionawigacja

Zależnie od stosowanych środków i metod nawigacja morska dzieli się na:

• pilotową - określanie pozycji i wytyczaniu kursu wg mijanych nabieżników wyznaczających tory wodne;
• terestryczną - określanie pozycji przez wzrokową obserwację rozpoznawanych obiektów lądowych, np. latarni morskich;
• zliczeniową - określanie pozycji jachtu na podstawie jego kursu, wyznaczonego za pomocą kompasu;
• radionawigację - w tym nawigację radarową i satelitarną.

Warto tu wspomnieć jeszcze o nawigacji meteorologicznej (prowadzenie jachtu szlakiem sprzyjającej pogody) i stosowaną w żegludze oceanicznej nawigację astronomiczną (określanie pozycji jednostki metodą pomiarów astronomicznych).

Odbiornik GPS

Obecnie, do celów nawigacyjnych, większość jachtów morskich stosuje odbiornik GPS ze względu na możliwość określenia dokładnej pozycji, i to w dowolnej chwili. Zaletą GPS-u jest także prostota obsługi, dokładność wskazywanego czasu GMT i przydatność zliczania przebytej drogi (log). Nawigacja na podstawie wskazań GPS-u sprowadza się do częstego (przynajmniej co godzinę) nanoszenia koordynat na mapę i wpisywania obok czasu i wskazań logu. Wielu doświadczonych żeglarzy wie jednak, że metody nawigacyjne należy dublować.

Polecamy: Co robić, gdy żaglówka się wywróci?